飯綱町以前の牟礼村にあった「牟礼駅」ではありますが
飯綱町が発足したのはいわゆる平成の大合併の時期、2005年（平成17）年でした。それより以前のこの地区は長らく三水村と牟礼村でした。
牟礼駅（かつてJR、現しなの鉄道）はその時点で牟礼村の側にあり、少なくとも私は「牟礼村にあるから牟礼駅なんだろうな」となんとなく思っており、おそらく多くの人もそう思っていたのではないかと思います。
ところが… 調べてみると牟礼駅ができたのは明治1888年（明治21年）と思いのほか古いので、「私たちが知っている現在の町村名と結びつけて考えるのは、時代的な順序からして必ずしも正しくないのではないか?」という疑問がふと浮かびました。
というわけで、今回はそこら辺を少し掘り下げてみたのですが、その結果… は以下をご覧ください。
牟礼駅開設の歴史を軽く紐解く
明治初期に、新潟の直江津から南へ向け、のちの信越本線になる鉄道が建設されました。最初は長野駅までが開通し、その途中の駅として牟礼駅も開業しました。1888（明治21）年のことです。
この時点はまだ山梨県側からの中央本線も、信越本線の群馬県の横川から北の部分（碓氷峠〜）も未開通でした。したがって長野県内ではこの区間、黒姫（当時は柏原）駅から長野駅までの区間が最古、よって牟礼駅も長野県内では最古クラスの駅ということになります。
牟礼駅の前後の駅名との比較
長野県内の駅名は北から黒姫（元は柏原）・古間・牟礼、ですよね。柏原と古間は現在は信濃町の地名です。飯綱町になる前、信濃町と同レベルの地名は牟礼村でしたから、牟礼駅の「牟礼」がその「牟礼村」から来ているとすると、駅名に使う地名の大きさがチグハグな感じがあります。それがまず疑問として一点あります。
ただ、柏原と古間は信濃町内に2つ駅があるのでその区別のためにより小さい地名にしたのかもしれません。
明治期の町村制の制定
牟礼駅開設が明治21年ということで、その頃の地名はどうなっていたかが気になるわけですが、歴史的には1889（明治22）年に明治政府により新たな「町村制」が施行されました。
（余談ですが、大日本帝国憲法の公布も1889年で（「いち早く」とか「人は履く」とかの語呂で年号を暗記しましたよね?）、そんな時代ですね。）
それまでは江戸時代の地域の区分が続いていました。明治維新（1868年）後、廃藩置県（1871年）があって長野縣（県）が誕生し、それからしばらくたって町村制の施行（1889年）で新しい町村名（牟礼村、三水村）が誕生しました。そんな時代背景です。
「牟礼村」という地域名の歴史
上で「明治市初期に町村制が施行されて新しい町村名ができた」と書きましたが、今の大字牟礼にあたる地域に関しては、江戸から平成にかけて以下のような変遷がありました：
- 江戸期の「牟礼村」（〜1989年）→ 現在の牟礼地区（大字牟礼）の範囲
- 明治期の「牟礼村」（1989年〜）→ 明治の町村制の施行のとき、現在の牟礼地区、黒川地区、小玉地区、平出地区、豊野地区の一部を含む範囲が合併して発足
- （明治期の牟礼村はその後中郷村と改称）
- 昭和期の「牟礼村」（1955年〜）→ 現在の飯綱町の西側半分、それまでの中郷村と高岡村が合併して発足
「牟礼村」には三種類もあるというわけです。一般的にはこれだけ町村の区分が変遷する場合には名前が変わったりするわけですが（実際「中郷村」がありましたが）、「牟礼村」という名前がずっと残ったのですね。
ということは、牟礼駅が開業した年と比較すると
牟礼駅開設が1988年ということで、上の時代区分にあてはめると
- 牟礼駅の「牟礼」は江戸期の牟礼村に由来する
ことになります。
まあ、牟礼村は三種類もあったのでどれをとっても「牟礼」ではあるんですが、名前が同じだけで時代と地域の範囲が それぞれ違うので区別した方がいいのではないか、というのが細かいところにこだわる私の意見です。
江戸期の「牟礼村」を地図でも確認してみる
というわけで、牟礼駅の「牟礼」は江戸期の「牟礼村」から来ているであろうと歴史的な順序から推定したわけですが、これを当時の地図でも確認してみたいと思います。
江戸期の「村」は今では「大字」の地名になっていることが多いです。すでに上で書きましたが、かつては黒川村、小玉村、普光寺村などがあり、現在ではそれらの地域はそれぞれ飯綱町大字黒川、飯綱町大字小玉、飯綱町大字普光寺になっています。したがって江戸期の牟礼村であれば「大字牟礼」の範囲が相当することになります。
というわけで、江戸期の牟礼村あるいは現在の大字牟礼の範囲と、現在牟礼駅がある位置の関係を古い地図で調べてみたいと思います。
ちなみに現在牟礼駅の周辺は一般的には「栄町」と呼ばれますが、例えばウィキペディアの「上水内郡」の項目を見ても歴史的にそれに相当する地域名はありません（注：下水内郡に豪雪で有名な「栄村」がありますが、もちろん別の地域です）。割と新しい地名のようですね。
牟礼駅の位置を明治初期の地図で確認（牟礼村側から）
NPO長野県図書館等協働機構／信州地域史料アーカイブのサイトに、明治初期の地図があります。それを引用します。
まず、明治初期の牟礼村の地図です。現在の飯綱町役場があるあたりです。念のための注意ですが、飯綱町ができる前、平成5年まであった「牟礼村」でなく、江戸から明治初期にかけて存在した「牟礼村」です。現在の「大字牟礼」に相当する範囲です。
このときの牟礼村は、北は現在の小玉地区、南側は現在の平出地区、東は現在の栄町地区、西側は現在の黒川地区、にそれぞれ挟まれた地域です。
（注：ブログの記事のレイアウト上、地図は縮小しています。もっと細かい部分に興味を持たれた方は元のウェブページの画像をご覧ください。）
江戸〜明治初期の牟礼村は、小玉村、黒川村、普光寺村、等に囲まれていました。そしてまだ鉄道はありません（明治21年開業）。よって牟礼駅もありません。あと、現在の国道18号にあたる道もありません。（以前飯綱町の道路の変遷を説明した記事を書きました。よろしければそちらもご覧ください。）
牟礼駅にあたる場所はどうなってる?
上の右側の図が、現在の牟礼地区と栄町地区のあたりに相当します。鳥居川や道の形からなんとなくわかるでしょうか?
どうも東側の「豊野村」との境が意外と近い感じで、下手をしたら現在の牟礼駅の場所は豊野村に含まれているような感じもします。ですがこの図の感じ＋牟礼駅がまだ存在しなかったので、よくわかりません。
牟礼駅の位置を明治初期の地図で確認（豊野村側から）
今度は東側の地図を見てみます。明治初期の牟礼村の東側は豊野村でした。
この右端（西端）が現在の牟礼駅あたりになります。拡大した図を見てみると
現在でも牟礼駅から福井団地の方に上っていく道と、それに沿って「佐軍神社」という神社がありますよね。それから考えると牟礼駅はこの赤い道と鳥居川が接するあたりのはずですが、この図だと「豊野村」に属していますね。
念のため少し周囲の地形を調べます。「境澤」というのがあります。いかにも「豊野村と牟礼村の境にある沢」って感じの名前ですね。
では現在この沢は実際にどこら辺にあるか（あったか）が気になるわけですが、今まで地形の確認に使ってきた「赤色立体地図」でこの周辺を見てみると
「境澤」と思しき地形が確認できます。これが正しいならばこの位置が牟礼村と豊野村の境で、牟礼駅のあたりなどは豊野村に属することになります。ということは
牟礼駅なのに豊野村に属する
ということになってしまいます… 実際には別に豊野駅がもっと東の方にあるわけですが。
この地域の和算家のお名前を発見
ところで、この豊野村の地図に書かれた地図編集者の署名をご覧ください。
この、「堀越作右衛門」という方のお名前、私には覚えがあり… 実はすでにこのブログで紹介したことがありまして、それは牟礼神社の算額に、算額の問題の出題者としてこの方のお名前があるのでした。
ただ、算額では「屈作右衛門」となっていたんですよね。一見苗字が異なる（「堀越」 vs 「屈」、「作右衛門」は共通）のですが、算額の文献などを見てもこの二つの名前を同一人物と扱っています。よくわかりませんが、「堀越」を省略して「堀」のつくりの「屈」だけを書く場合があったということでしょうか?
地図にこの方のお名前があるのは、地図を作成するときに和算家の力を借りたということですかね。実際地図を見ると、周囲の山などに測量に関係ありそうな線が描いてあり、ただの手書きの地図ではないようです。伊能忠敬の日本地図でわかるように、ああいう地図を作る技術はあったわけです。測量のデータを地図に落とし込む時に和算家の数学が活かされたのでしょうね。
例えば地図上の矢筒山には周囲に直線が伸び、矢筒山を起点に周囲の場所の方角や距離を決めて地図が描かれているように見えます。
現代の地図でも過去の地名を確認できる?
現在では様々な情報がオンラインの地図で確認できるようになりました。その中でも法務省による不動産の登記情報がわかる地図があり、それで牟礼駅周辺を調べてみました。
登記情報により、「大字豊野」である部分を強調表示してあります。すなわち強調されている部分が大字豊野＝かつての豊野村の範囲、です。
この範囲は興味深いですね。このあたりは飯綱町の発足の前は牟礼村なので「牟礼」あるいは「栄町」などの地名（大字）なのかと思いきや「豊野」でした。どうやら、昭和期の牟礼村が発足した時にその時点で豊野村だった地域の一部が牟礼村に合併したようです。
あと、大字豊野の西側の境界は、上で明治期の地図を使って調べた「境澤」の部分になっていますね。それによっても辻褄が合います。
牟礼駅の話に戻ると、やはり、牟礼駅は完全に大字豊野の部分に入ります。
というわけで、「牟礼駅は開業当時は豊野村にあった」ことが確定しました。
まあ、「駅の名前と所在地が一致しない」というのは割とよく聞く話ですね（例えば有名(?)なのだと東京の品川駅は品川区にない、目黒駅は目黒区にない、とか）。
そういえば別の記事で書いた鉄道忌避伝説の話、これが伝説でなく本当に、牟礼駅の位置に関して忌避が実際にあって、その結果駅がかつては人里離れたこの地に造られた、というのであれば、それが影響を与えたことになります。
補足：鳥居川の流路の変化?
上の図で、牟礼駅の北側に弧を描くような土地の区分が見られます。個人的にはこれがかつての鳥居川の流れを反映しているのではないか、いつかの時点で河川整備が行われて現在のまっすぐな流路になったのではないか、と推測（断定ではない）しています。情報が集まりましたらそ真偽を記事にしたいと思います。（例えば既に、上で載せた明治の地図に描かれている鳥居川には、現在とは違う川のカーブがあるように見えます）
旧北国街道の宿場（宿駅）名
ここまで、いろいろ地図を見比べたりして牟礼駅の所在地の地名を調べ、それが駅名と合ってないとかなんとか書いてきました。
しかし原点に戻ると、もともとこの地域には北国街道沿いの宿場があり、それぞれ柏原宿・古間宿・牟礼宿でしたよね。鉄道がかつての宿場に対応するようなものだと考えれば、駅名はそれぞれ柏原・古間・牟礼とするのが自然ですよね。
… 私がここで説明してきた調査は単なる重箱の隅突きの可能性もあります（が、それに付随していろいろわかったこともあり、個人的には面白かったですが）。
あとちなみに、文献によると江戸のある時期、宿場は「駅1」を付けて呼ばれていたようで、例えば牟礼村は「牟礼駅」と呼ばれていたようです。実際、牟礼神社の算額でも出題者の出身地として「牟礼駅」と書いてありました。だったら鉄道の方も「牟礼駅」が自然ですかね。
というわけで
長くなりましたが、このブログのタイトル部で紹介した私の疑問は一応解決されました。ここまで目を通された方、私の疑問に付き合っていただいてありがとうございました。
- そもそも「駅」という言葉の由来は、昔の重要な交通手段である馬を乗り継ぐ場所のことですね。へんが「馬」なのもそういう背景です。 ↩︎
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